Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4 lúc nâng nhịp cho tàu thuyền qua lại - Ảnh: PORTCOAST

Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4 lúc nâng nhịp cho tàu thuyền qua lại – Ảnh: PORTCOAST

Cầu Thủ Thiêm 4 có kiểu dáng nhịp chính như cầu Jacques Chaban-Delmas ở Pháp

Chiều 4-12, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã trình UBND TP.HCM kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 theo phương thức đối tác công tư (PPP). Cùng với cầu Cần Giờ, đây là công trình cầu đặc biệt quan trọng thứ 2 trong tháng này được Sở Giao thông vận tải TP.HCM hoàn thiện hồ sơ trình TP để triển khai các thủ tục tiếp theo.

Theo Sở Giao thông vận tải, cầu Thủ Thiêm 4 và phần đường dẫn hai đầu cầu với quy mô 6 làn xe (4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp). 

Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4 hiện đại - Ảnh: PORTCOAST

Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4 hiện đại – Ảnh: PORTCOAST

Tổng chiều dài tuyến khoảng 2,16km, phần cầu Thủ Thiêm dài hơn 1,6km. Cầu có thiết kế có thể nâng hạ nhịp chính với tĩnh không tối đa 45m giúp các tàu lớn như tàu khách quốc tế lưu thông trên sông Sài Gòn để vào trung tâm TP.

Kiến trúc độc đáo, hài hòa và với kết cấu phù hợp sẽ là điểm nhấn thu hút du lịch, tạo thuận lợi cho việc khai thác bến tàu khách quốc tế trên sông Sài Gòn. Công trình sẽ làm gia tăng hiệu quả kinh tế và mang lại các tiện ích, phúc lợi cho cộng đồng xã hội, tác động tích cực đến sự phát triển kinh tế – xã hội TP.

Thiết kế cầu Thủ Thiêm 4 có kiểu dáng nhịp chính thông thuyền giống cây cầu Jacques Chaban-Delmas bắc qua dòng sông Garonne ở thành phố cảng Bordeaux (Pháp). Cây cầu này bắt đầu hoạt động từ năm 2013, có kiến trúc nâng hạ nhịp chính mang lại nét độc đáo cho thành phố hiện đại, đang là điểm nhấn thu hút đông đảo khách du lịch đến tham quan.

Rút ngắn thời gian đi lại từ Thủ Đức với khu đô thị Nam TP.HCM

Khu vực dự kiến cầu Thủ Thiêm 4 sẽ đi qua phía quận 7 - Ảnh: LÊ PHAN

Khu vực dự kiến cầu Thủ Thiêm 4 sẽ đi qua phía quận 7 – Ảnh: LÊ PHAN

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, hiện nay các công trình hạ tầng giao thông chính trong khu đô thị mới Thủ Thiêm gồm 4 tuyến đường chính, hạ tầng kỹ thuật khu dân cư phía bắc… đã cơ bản hoàn thành (dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2025).

Tuy nhiên, hiện khu đô thị mới Thủ Thiêm chỉ kết nối giao thông với khu trung tâm hiện hữu tại địa bàn quận 1 và quận Bình Thạnh, chưa kết nối được với quận 4, quận 7 và khu đô thị Nam TP. 

Do vậy, dự án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 được TP xác định là dự án trọng điểm, cấp bách, cần ưu tiên đầu tư để dần đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung theo đúng quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt.

  • Hình ảnh vị trí xây cầu Thủ Thiêm 4: Nhà Bè - Thủ Đức liền một dải

    Hình ảnh vị trí xây cầu Thủ Thiêm 4: Nhà Bè – Thủ Đức liền một dảiĐỌC NGAY

Cầu Thủ Thiêm 4 hình thành sẽ giảm áp lực giao thông cho trục đường Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành, cầu Khánh Hội, nút giao thông Huỳnh Tấn Phát – đường Lưu Trọng Lư – đường Bến Nghé, nút giao thông Huỳnh Tấn Phát – Nguyễn Văn Linh, Khu công nghiệp Tân Thuận…

Đồng thời, tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển du lịch, tạo điều kiện thúc đẩy và phát triển nhanh khu đô thị mới Thủ Thiêm, tạo động lực mới thúc đẩy phát triển khu đô thị mới phía Nam TP, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – văn hóa – xã hội của TP.HCM.

Sở Giao thông vận tải TP cho biết cầu Thủ Thiêm 4 có điểm đầu kết nối với đường Nguyễn Văn Linh tại khu vực giao với đường dẫn cầu Tân Thuận 2, quận 7. Điểm cuối dự án kết nối với đường Nguyễn Cơ Thạch tại nút giao thông đường R4 (TP Thủ Đức).

Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4 hiện đại - Ảnh: PORTCOAST

Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4 hiện đại – Ảnh: PORTCOAST

Sơ bộ tổng mức đầu tư cầu Thủ Thiêm 4 khoảng 6.030 tỉ đồng (bao gồm lãi vay). Dự án được đề xuất thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Trong đó vốn ngân sách góp khoảng 49,5%, còn lại là vốn của nhà đầu tư. 

Về tiến độ, sau khi hoàn thành các bước chuẩn bị đầu tư, công trình dự kiến khởi công vào năm 2025 và hoàn thành năm 2028. Thời gian thu phí hoàn vốn cho dự án 18 năm 8 tháng.

Cầu Thủ Thiêm 4: Đánh giá quy hoạch dài hạn để có phương án tối ưuCầu Thủ Thiêm 4: Đánh giá quy hoạch dài hạn để có phương án tối ưu

Quan điểm trên được ông Trần Quang Lâm, giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM, nêu tại hội thảo “Ảnh hưởng của tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 đến tiềm năng phát triển du lịch khu vực cảng Sài Gòn” chiều 18-8.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

sex

jun88

jun88

789win

12Bet

Sex